智通财经APP获悉,通用汽车(GM.US)的自动驾驶出租车部门Cruise的首席运营官Gil West周一表示,由于自动驾驶汽车公司不断增加的亏损引发了投资者的担忧,迫使一些公司关闭工厂,因此今年将专注于削减成本。
West在一次技术会议上表示,“我们将继续关注硬件和软件——包括零部件成本以及车上的零部件数量——随着我们的发展,我们将继续降低成本。”
通用汽车去年在Cruise业务上烧掉了近20亿美元,但West没有透露今年支出估计的细节。
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由于繁琐的法规、安全调查和艰巨的技术,全自动驾驶汽车没有像最初预期的那样迅速推出。
福特汽车公司(F.US)和大众汽车去年秋天宣布,他们将关闭Argo人工智能自动驾驶部门,专注于提供更直接回报的驾驶辅助技术。
Cruise的竞争对手、谷歌母公司Alphabet(GOOG.US)的自动驾驶技术部门Waymo今年已经裁员8%以上。
韦斯特说,Cruise在旧金山提供有限的服务,配备了无人驾驶技术的小型雪佛兰Bolt车队已经累积了100多万英里的无人驾驶里程。
该公司还在从头开始开发一款名为Origin的全自动驾驶汽车,没有方向盘,只有类似地铁的车门,用于拼车和送货服务。
West表示,Origin已进入认证的最后阶段,并准备全面生产,并称这是该公司今年的一次“大解锁”。
West表示,大多数进入壁垒,包括技术挑战和监管许可,预计将在2023年得到解决,这将帮助该公司快速扩张和增长。“所有这一切都意味着更多的出行,更多的送货……服务然后我们开始增加我们的收入,”“对我们来说,今年真的是关键的一年,不仅会真正改变Cruise,还会改变对自动驾驶汽车的整个认知。”